Tấm lót xi lanh diesel C201 9-11261-230-1 cho ISUZU

Giải quyết sự cố của lỗi đệm xi lanh

Lớp giáp động cơ xả xi lanh là một trục trặc phổ biến. Ống đệm xi lanh có thể có nhiều hình thức phổ biến của tiếng ồn bất thường.âm thanh bất thường kết quả là khác nhau. Dựa trên màu đỏ 120, ba bộ khác nhau của xung loại máy trục trục máy xi lanh lỗi được hiển thị với phương pháp khắc phục sự cố.

Một trong những chiếc máy kéo trong xe phát ra tiếng "dang, dang" và chiếc đầu tiên phát ra khói trắng.và đột nhiên có một âm thanh gõ vào gaTiếng ồn ổn định biến mất, và nếu ga đột nhiên được gõ nhiều lần, vẫn có một tiếng gõ cửa.Đóng bể để kiểm tra và họ tìm thấy một tiếng ồn kỳ lạ trong xi lanh VI. nghi ngờ rằng kim tiêm là bắt mắt. xóa các kết quả bình thường của kiểm tra. đầu xi lanh thứ sáu đã được loại bỏ, và chúng tôi thấy rằng ống nhét xi lanh đốt khói.Các bu lông đầu xi lanh của xi lanh ban đầu được thắt chặt (với mô-men xoắn lên đến 250N · m), trong khi đầu xi lanh và vỏ xi lanh không bị nén vì có một tắc nghẽn nước cao hơn mức thân trên.Sau khi làm ra một tiếng ồn lạ nữa., việc lắp đặt khối nước đã bị mất, và động cơ đang chạy bình thường.

Một hiện tượng khác là "tiếng ồn" của động cơ khi máy kéo không hoạt động, khi xi lanh hình V tắt dầu cho đến khi nó biến mất và làm suy yếu âm thanh.Có nghi ngờ là do V gây ra xi lanh trống bởi các công ty dầu lớn, nhưng không thể hỗ trợ trong chuyển nhỏ, lớn và kích thước trung bình hoạt động throttle, âm thanh bất thường không rõ ràng;tiếng gõ cửa.Sau khi kiểm tra, nó được tìm thấy rằng sự cố được gây ra bởi việc làm sạch thảm bể.

Ngoài ra còn có một máy trục, được tải với tiếng ồn rõ ràng, và ga và không tải của các trường tiểu học và trung học.âm thanh là rõ ràng, nhưng ba và bốn áp dụng xi lanh khí giữa các đầu xi lanh. kiểm tra bể hiển thị. 3, một bể đã bị đốt cháy. thay thế ống đệm xi lanh và lỗi đã được giải quyết.