Đầu xi lanh động cơ 4D94 4D94-2 d6144-11-1112 6144-11-1010 6144-11-1011 6144-11-1100 6144-11-1101

Đầu piston là một thành phần của buồng đốt, và thường được tạo thành các hình dạng khác nhau.có diện tích phân tán nhiệt nhỏ, và một quy trình sản xuất đơn giản. piston cong thường được sử dụng trong động cơ xăng hai nhịp. vương miện piston của động cơ diesel thường được làm thành các hố khác nhau.

Đầu piston là phần phía trên chỗ ngồi chân piston.Đầu piston được trang bị một vòng piston để ngăn chặn khí nhiệt độ cao và áp suất cao xâm nhập vào khung crankcase và dầu xâm nhập vào buồng đốtPhần lớn nhiệt được hấp thụ bởi phần trên của piston cũng được truyền đến xi lanh thông qua đầu piston, và sau đó thông qua môi trường làm mát.

Đầu piston được gia công với một số rãnh vòng để lắp đặt vòng piston.Số lượng vòng piston phụ thuộc vào các yêu cầu niêm phong và liên quan đến tốc độ quay động cơ và áp suất xi lanh. Động cơ tốc độ cao có ít vòng hơn động cơ tốc độ thấp, và động cơ xăng có ít vòng hơn động cơ diesel.Động cơ diesel có ba vòng khí và một vòng dầu; Các động cơ diesel tốc độ thấp sử dụng 3-4 vòng van. Để giảm mất ma sát, chiều cao của vòng nên được giảm tối đa có thể,và nỗ lực nên được thực hiện để giảm số lượng vòng trong khi đảm bảo niêm phong.

Tất cả các bộ phận bên dưới rãnh vòng piston được gọi là ván. Chức năng của nó là hướng dẫn piston di chuyển qua lại trong xi lanh và chịu áp lực bên. Khi động cơ đang hoạt động,do áp suất khí trong xi lanh, piston sẽ uốn cong và biến dạng. Sau khi piston được làm nóng, do lượng kim loại lớn ở chân piston, sự mở rộng của nó lớn hơn so với các bộ phận khác.piston cũng sẽ trải qua biến dạng nén dưới áp lực bên. Kết quả toàn diện của biến dạng trên làm cho phần cắt ngang của vải piston trở thành một hình elip với trục dài thẳng đứng với hướng chân piston.do sự phân bố không đồng đều của nhiệt độ và khối lượng dọc theo hướng trục của piston, sự mở rộng nhiệt của mỗi phần là lớn ở phần trên và nhỏ ở phần dưới.

Tập hợp nhóm thanh kết nối piston

Các điểm quan trọng của bộ phận thanh kết nối piston của máy phát điện diesel là như sau:

1Khi lắp đặt tay áo đồng của thanh kết nối, tốt nhất nên sử dụng máy ép hoặc chốt, và không sử dụng búa để đánh mạnh mẽ;Các lỗ dầu hoặc rãnh trên tay áo đồng nên được thẳng hàng với các lỗ dầu trên thanh kết nối để đảm bảo bôi trơn.

2, Lắp ráp pít và thanh kết nối. Khi lắp ráp pít và thanh kết nối, hãy chú ý đến vị trí và hướng tương đối của chúng.

3, Lắp đặt chân pít kỹ lưỡng. chân pít và lỗ chân pít phù hợp với sự can thiệp. Khi cài đặt, chân pít nên được làm nóng đồng đều đến 90 ° C ~ 100 ° C trong nước hoặc dầu động cơ. Sau khi loại bỏ,thanh kéo nên được đặt ở vị trí thích hợp giữa các lỗ ghế chân máy piston, và sau đó, phím pít được phủ dầu động cơ nên được lắp đặt vào lỗ phím pít và tay cầm đồng thanh kết nối theo hướng đã xác định trước.

4Khi lắp đặt vòng piston, hãy chú ý đến vị trí và thứ tự của mỗi vòng.

5, Lắp đặt bộ kết nối thanh. [1]