Với những yêu cầu ngày càng khắt khe về công suất, tính kinh tế, bảo vệ môi trường và độ tin cậy của động cơ trong toàn bộ phương tiện, piston đã phát triển thành một sản phẩm công nghệ cao tích hợp nhiều công nghệ mới như vật liệu nhẹ và độ bền cao, hình trụ không đều. bề mặt composite, và các lỗ pin không đều.Điều này đảm bảo khả năng chịu nhiệt, chống mài mòn, dẫn hướng ổn định và chức năng làm kín tốt của pít-tông, giảm tổn thất công suất do ma sát của động cơ, đồng thời giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, tiếng ồn và khí thải.Để đáp ứng các yêu cầu chức năng trên, vòng ngoài của pít-tông thường được thiết kế dưới dạng vòng tròn ngoài không đều (lồi thành hình elip), nghĩa là tiết diện ngang vuông góc với trục pít-tông là hình elip hoặc hình elip biến đổi, và độ elip thay đổi theo một mẫu nhất định dọc theo hướng trục (như Hình 1), với độ chính xác 0,005mm đối với elip;Hình dạng bên ngoài của mặt cắt dọc piston là một đường cong phù hợp của chức năng bậc cao, với độ chính xác của đường viền là 0,005-0,01mm;Để nâng cao khả năng chịu tải của pít-tông và tăng công suất của động cơ, lỗ chốt của pít-tông tải cao thường được thiết kế dạng hình nón siêu nhỏ bên trong hoặc dạng bề mặt cong ứng suất bình thường (lỗ chốt không đều), với độ chính xác kích thước lỗ chốt ở mức IT4 và độ chính xác đường viền là 0,003mm.

Là một thành phần quan trọng điển hình của ô tô, pít-tông có đặc tính công nghệ mạnh mẽ trong quá trình cắt.Ngành sản xuất pít-tông trong nước thường bao gồm một dây chuyền sản xuất gia công bao gồm các máy công cụ vạn năng và thiết bị chuyên dụng kết hợp các đặc điểm của công nghệ pít-tông.Do đó, thiết bị chuyên dụng đã trở thành thiết bị chính để xử lý cắt piston, chức năng và độ chính xác của nó sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến các chỉ số chất lượng của các đặc tính chính của sản phẩm cuối cùng.